L’abbiamo vista la prima volta a Misano e ce ne siamo innamorati, la Trek Fuel EXe è una di quelle bici che ci fa capire quanto il mondo della MTB si stia evolvendo. Dopo averla sfruttata al massimo, siamo pronti a tirare le somme e cercare di raccontarvi al meglio le sensazioni che ci ha dato. 

Trek è riuscita a rivoluzionare il mondo eMTB light con una bici ultra tecnologica ed estremamente, passatemi il termine, “muscolare” grazie al motore TQ leggerissimo e performante.
I ragazzi di Trek Italia, che ringrazio per aver esaudito la nostra richiesta di test, ci hanno mandato il modello 9.9 XX1 AXS, dove tecnologia e personalizzazione arrivano a toccare livelli altissimi grazie alla trasmissione AXS, all’aiuto TQ ed all’AirWiz e TyreWiz. 

Dal punto di vista estetico si ha davanti una bici pazzesca, il motore TQ HPR50 (50 Nm) e batteria da 360Wh sono talmente compatti che sono in grado di mimetizzarsi alla perfezione, solo riders molto attenti ai dettagli riescono a riconoscere la Fuel EXe al primo colpo! Avvicinandosi, invece, si vede il display OLED da 2” montato a filo nel tubo orizzontale, per avere a portata di visuale tutte le info. Minimal e ben curato, Trek lo nasconde il più possibile scegliendo anche di aggiungere una parte di telaio in nero. 

In tantissimi ci avete scritto su Instagram per chiederci se questa bici è a tutti gli effetti una eBike… La Trek Fuel EXe è una ebike light e non è paragonabile alla sorella Rail. Questa tipologia di bici mi sento di consigliarla a chi vuole crescere, ci da la possibilità di aumentare i km percorsi e migliorare le prestazioni sia in salita che in discesa, ma non sostituisce le gambe. Si ha la possibilità di aggiungere un extender in modo facile e veloce, questo sicuramente consente di aumentare l’autonomia, ma avere una base di allenamento è fondamentale per non rimanere a piedi.

NUOVO MOTORE FIRMATO TQ
Il TQ HPR 50 è un motore super silenzioso, anzi, è il motore in assoluto più silenzioso che abbia mai provato; l’attrito è davvero pochissimo e non ho avuto mai la sensazione di strappo, questo perché eroga meno potenza proprio per darci la sensazione di avere più resistenza nelle proprie gambe. 3,9kg per motore e batteria, silenzioso ma anche super leggero ed eroga 82nm di potenza con una coppia di 50 nm.

Rispetto all’EP8 che ho provato lo scorso anno, non ho mai avuto la sensazione di avere un’assistenza che ti porta in cima, sempre e comunque al primo posto c’è la sensazione di essere in sella ad una muscolare. Il discorso batteria è sempre soggettivo, dipende dal peso, dall’allenamento, dal giro che si sceglie e anche dal terreno che si trova. Per quanto mi riguarda la batteria da 360 Wh l’ho trovata giusta,1600 mt di dislivello 38 km in modalità eco in compagnia di un ebike normale; a fine giro avevo il 10% di batteria, mentre l’elettrica normale il 50%. Il mio peso era 30 kg in più del rider sull’ebike normale.

Vi racconto le mie sensazioni nel video onboard! GUARDA SUBITO IL VIDEO

TECNOLOGIA A PORTATA DI MANO CON L’APP TREK CENTRAL
Nuova bici, nuovo motore e nuova App! Con la Trek Central, Trek offre agli utenti un modo facile e veloce per controllare tutti i dati della bici. Questa app nasce per il controllo dei dati di autonomia ed erogazione, ma è anche uno strumento che consente di personalizzare il motore in base alle nostre esigenze e, perché no, anche al nostro umore.

Grazie al TyreWiz ed AirWiz, la pressione dei copertoni e delle sospensioni non saranno più un problema; prima di partire si potranno fare le modifiche necessarie.

IN SELLA
Ragazzi che bici. La posizione in salita è comoda e si pedala bene, con il suo angolo sterzo da 65° si rimane sempre in una posizione ottimale durante le pendenze più impegnative ed i giri più lunghi. Come mi sono divertito lo scorso anno con la Fuel EX in Paganella, anche con la Trek Fuel EXe mi sono trovato esageratamente bene in discesa, con le sue geometrie moderne ed i suoi 150mm all’anteriore e 140mm al posteriore, portarla al suo limite è una sfida molto difficile.

La Trek Fuel EXe riesce a trasmetterci un feeling pazzesco, l’ho trovata molto stabile ed attaccata al terreno, è una bici meno nervosa di altre quindi un pò più da guidare in alcune situazioni, ma sicuramente molto più facile ed adatta anche a chi sta crescendo. Il posteriore lo trovo molto smooth, l’ammortizzatore è stato studiato per essere un tutt’uno con la bici e riesce a darci sensazioni pazzesche partendo dalle piccole asperità del terreno.

Grazie al sistema ABP, che migliora il comportamento dell’ammortizzatore sia quando si spinge sui pedali che quando si frena, ed il Mino Link, che permette di variare le geometrie della bici, si ha una personalizzazione a 360° capace di soddisfare anche i riders più esigenti. Questa light ebike non è per tutti, questo le devo dire, la Trek Fuel EXe è nata per portarci più lontano del nostro solito giro in muscolare, è perfetta anche per chi è meno allenato ma vuole aumentare il livello di allenamento, ma la sconsiglio a chi non vuole pedalare. Il motore c’è, aiuta il giusto, ma non sostituisce; questo è molto importante da prendere in considerazione se si vuole acquistare la bici più giusta per voi.

CONCLUSIONE
Una bici super tecnologica che ci trasporta in una nuova era. Che sia portarci a raggiungere nuovi livelli di allenamento senza rinunciare alle sensazioni di guida delle muscolari, la Fuel EXe è una bici che non vi deluderà mai.

 

PREZZI E MODELLI
La gamma di Trek Fuel EXe presenta 6 diversi modelli, pronti a soddisfare tutte le esigenze.
Noi abbiamo provato la 9.9 XX1 AXS e costa 14.999€.

Scopri tutti i modelli disponibili su WWW.TREK.COM/FUEL-EXE